Querétaro es la tercera ciudad del país con más ciclovías

Querétaro se ha posicionado como la tercera ciudad de México con mayor extensión de infraestructura ciclista, acumulando más de 350 kilómetros de red. Sin embargo, existe un contraste significativo entre las cifras oficiales y la experiencia diaria de los usuarios, quienes reportan que apenas 20 kilómetros se encuentran en condiciones óptimas para transitar de manera segura.

Ante este escenario, la Secretaría de Movilidad de la capital, encabezada por Pedro Ángeles Luján, ha delineado una estrategia para 2025. La dependencia asignó un presupuesto de 10 millones de pesos destinado tanto al mantenimiento de la red actual como a la creación de 11.7 kilómetros de nuevos carriles.

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Mantenimiento y expansión ciclista en Querétaro

La autoridad municipal busca trabajar de la mano con la ciudadanía para identificar puntos críticos.

«Todo este tipo de infraestructura, que ya está hecha, lo que estamos haciendo con este presupuesto es darle mantenimiento. También tenemos un chat con los colectivos, donde al momento en que hacen uso de esta infraestructura nos van comentando todas estas situaciones», explicó el funcionario.

Como parte de las acciones preventivas, se trabaja en un proyecto para la sustitución de rejillas, buscando reducir la siniestralidad. Asimismo, el relanzamiento de la aplicación Qrobici jugará un papel clave en la planeación urbana, permitiendo evaluar rutas mediante tecnología de geolocalización.

«A nosotros, con el GPS, nos va a ayudar mucho para ir siguiendo por dónde circula el ciclista. Cuando tú agarras una bicicleta, te va a decir que te vayas por los carriles, o que ya están confinados, pero en caso de que no, ver por dónde se está yendo el ciclista», indicó Ángeles Luján.

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Carriles ciclistas en Querétaro en mal estado

A pesar de las iniciativas gubernamentales, organizaciones civiles como el colectivo Saca la Bici ofrecen un diagnóstico preocupante. Agustín Osornio Soto, integrante del colectivo, advierte que la gran mayoría de la red presenta un nivel de mantenimiento inferior al 50 por ciento.

«Lamentablemente se han venido deteriorando; por supuesto, ya están, a nivel promedio, en malas condiciones. Muy pocas lograrían salvarse. Hablamos de muy pocos kilómetros de extensión lineal que podrían estar en condiciones; yo creo que no son más de 20 kilómetros», dijo Osornio Soto.

Los obstáculos reportados incluyen invasiones vehiculares, acumulación de basura y cascajo, baches y registros abiertos. Estas condiciones han derivado en consecuencias fatales, contabilizando al menos cuatro fallecimientos relacionados con el mal estado de las vías, particularmente en la zona norte.

«Ya hay basura, cascajo, o los vialetones ya están sueltos, y baches; hay registros tapados. Ese más del 50 por ciento de la infraestructura ya es un peligro y pone en riesgo a los ciclistas. Esa es una de las razones por las cuales también se dejan de utilizar», detalló Osornio Soto, evidenciando la urgencia de intervenciones profundas para garantizar la seguridad vial.

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Recomendaciones para usar la bicicleta como transporte:

• Usa casco y ropa visible para mejorar la seguridad en todo momento.
• Planifica rutas seguras, utilizando ciclovías en buen estado y evitando zonas con alto tránsito vehicular.
• Mantén tu bicicleta en buen estado: revisa frenos, llantas y luces regularmente.
• Señaliza tus movimientos y respeta el reglamento vial para ciclistas.
• Evita circular de noche sin luces delanteras y traseras adecuadas.
• Guarda objetos personales en mochilas o canastas seguras para mantener el equilibrio.
• Mantén comunicación con aplicaciones de movilidad como Qrobici para conocer el estado de los carriles en tiempo real.

Con información exclusiva de: Roberto Cortés