El Buen Fin, factible fracaso comercial: Anpec

Juan Carlos Machorro

La Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (Anpec) considera que el Gobierno federal insiste en que no hay texto sin contexto; nada es más cierto, por lo que no se logrará la reactivación económica sin tomar en cuenta el contexto del país y del mundo, lo cual afectará el éxito del programa del Buen Fin.

El año pasado, la cadena de las tiendas Sam’s, Wallmart, Aurrera —que representa el 40 por ciento del canal de ventas— abandonó el Buen Fin y, en este año y también lo hizo la principal cadena de tiendas de conveniencia del país (Oxxo), así como la mayor cadena de restaurantes, Alsea (Starbucks, Vips, Chilli´s, entre otros).

“¿Por qué abandonaron estas franquicias el Buen Fin? Superficialmente se ha dicho que fue por un problema de pago de cuotas, pero la realidad es otra; el resquebrajamiento del Buen Fin obedece y corresponde a la baja en el consumo nacional”.

“Además de que las ventas son cada vez más bajas, garantizar inventarios de mercancía es más complicado que nunca. Esto es un doble reto: tener que vender y vender”, declaró Cuauhtémoc Rivera, presidente de Anpec.

La pandemia de COVID-19 vino a reconfigurar el mercado mexicano debido al ‘Quédate en casa; la escasa movilidad en el 2020 y parte del 2021 se tradujo en una dramática caída del consumo.

“La ecuación es simple: a mayor movilidad, mayor oportunidad de consumo; a menor movilidad, el desplome”.

En lo que va de la pandemia, el consumo se ha contraído, provocando cierre de negocios y pérdida de millones de empleos que, a la fecha, no se han recuperado.

También, existe una amplia posibilidad de que el alza en inflación afecte la actividad comercial y económica del país. Originalmente, las autoridades se empeñaban en decir que tenían bajo control la inflación a un dígito no mayor del 3 por ciento.

Son muchos los factores que explican este fenómeno: encarecimiento energético (gas, gasolinas y energía eléctrica), desabasto del carbón, factores estacionales, lo prolongado de la sequía, desabasto de insumos para la producción manufacturera y automotriz, el embudo portuario que colapsa, suministro de avíos para la producción, que ha dejado a miles de contenedores sin embarcar a su destino, entre otros.